意大利“扶正”側(cè)翻游輪

　　本報羅馬9月17日電�。ㄓ浾唔n秉宸）17日凌晨4時許，“科斯塔·康科迪亞”號游輪的牽拉翻轉(zhuǎn)作業(yè)在意大利以西海域吉利奧島附近圓滿結(jié)束。經(jīng)過工程人員約19個小時的工作，這艘側(cè)翻超過20個月的游輪重新“站直”。目前，船體的大部分浸入水中，由搭設(shè)在水下30米深處的人工平臺支撐。

　　據(jù)悉，在打撈工程的后續(xù)準(zhǔn)備工作完成之后，將于2014年夏季前將游輪拖離事發(fā)海域。牽拉翻轉(zhuǎn)作業(yè)于9月16日上午9時啟動，比原計劃推后近3小時。工程共分為2個階段：第一階段由起重機拉動固定在船身的鋼索使其翻轉(zhuǎn)；第二階段則依靠游輪自重及加裝在船身一側(cè)的15個沉箱的重力作用，使其自行翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)。按照計劃，工程人員還將在已經(jīng)“站直”的船身另一側(cè)加裝同樣數(shù)量的沉箱，并將其排空以產(chǎn)生浮力，進而拉動游輪從海中浮起。

　　2012年1月13日，搭載著4200余人的“科斯塔·康科迪亞”號在航行時，由于人為失誤，嚴(yán)重偏離航線，過度靠近吉利奧島而觸礁，船體最終側(cè)翻擱淺。本次事故共造成30人遇難，另有兩人疑似未能及時逃出船艙而失蹤至今。意大利民事保護局9月17日表示，將在確定游輪狀態(tài)徹底穩(wěn)定后，著手搜尋這兩名失蹤人員的遺體。此外，翻轉(zhuǎn)過程中并未產(chǎn)生外界所擔(dān)心的污染問題。

　　《 人民日報 》（ 2013年09月18日 22 版）