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      五年來,中國特色大國外交局面正在逐步展開。隨著“一帶一路”倡議的推進,中國在全球積極構(gòu)建特色工業(yè)園區(qū),建設(shè)有世界影響力的公路、鐵路、橋梁、港口,打造世界領(lǐng)先的石油、天然氣、水電站能源基地,推進多邊金融機構(gòu)設(shè)立,打造生態(tài)絲路文化,促進互聯(lián)互通和經(jīng)濟一體化。中國與世界攜手共進,共同打造人類命運共同體,貢獻完善全球治理的中國方案。今日中國,正在世界舞臺上大放異彩。

從2013年10月提出籌建倡議至今年8月,亞投行共有80個正式成員。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行是首個由中方倡議設(shè)立的多邊金融機構(gòu),重點支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進亞洲區(qū)域的建設(shè)互聯(lián)互通化和經(jīng)濟一體化的進程,并加強中國及其他亞洲國家和地區(qū)的合作,法定資本1000億美元。亞投行的成立為不同區(qū)域間的合作、發(fā)達國家和發(fā)展中國家的合作提供了新的平臺。它是以發(fā)展中國家為主體、包括大量發(fā)達國家成員的機構(gòu),成為推進南南合作和南北合作的橋梁和紐帶。

2013年7月首家中歐班列由鄭州開往德國漢堡,2016年6月統(tǒng)一啟用中歐班列名稱。統(tǒng)一品牌標志、運輸組織、全程價格、服務(wù)標準、經(jīng)營團隊和協(xié)調(diào)平臺,基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運輸時間在12天左右,大大降低了貨物通過空運、海運和海關(guān)的時間和成本。目前被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列已聯(lián)通歐洲12個國家的33個城市,已開行13班次超過5000列,成為國際物流陸路運輸骨干和“一帶一路”相關(guān)地區(qū)重要的物流通道。

作為中國首批境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和首個簽訂雙邊政府協(xié)定確立法律地位的合作區(qū),也是柬埔寨政府批準的該國最大經(jīng)濟特區(qū),是“一帶一路”上的標志性項目。從2008年奠基至今,西哈努克港經(jīng)濟特區(qū)已吸引一百多家來自中國、日本、韓國及歐美等國家和地區(qū)的企業(yè)入駐,園區(qū)內(nèi)有1.6萬名從業(yè)人員。柬埔寨要該港所在的西哈努克省開發(fā)為綜合性的示范經(jīng)濟特別區(qū)。十年來,西港特區(qū)把一片莽原荒灘建成了投資熱土,奏響了合作共贏的最強音。

中白工業(yè)園的概念于2010年3月提出,2015年5月首批企業(yè)入園,總面積91.5平方公里,相當于該國首都面積三分之一。作為白俄羅斯招商引資的最大項目,也是中白間最大的經(jīng)濟技術(shù)合作項目,注冊資本金為1000萬美元,中方持股68%,白方持股32%。該工業(yè)園將技術(shù)、生產(chǎn)和供應(yīng)融為一體,并擁有完善的配套設(shè)施,加速了東西方物資流通,將形成絕無僅有的工業(yè)發(fā)展集群,并將創(chuàng)造大量工作崗位。中白工業(yè)園是構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶的標志性工程,也是絲綢之路經(jīng)濟帶上最大、最具前景的項目之一。

作為全球首個跨境自由貿(mào)易區(qū),中哈霍爾果斯國際邊境合作中心2012年4月18日運營,是我國與哈薩克斯坦首創(chuàng)的跨境自由貿(mào)易區(qū),是中國與其他國家建立的首個國際邊境合作中心,也是上海合作組織框架下區(qū)域合作的示范區(qū)?偯娣e達5.28平方公里,集合了我國現(xiàn)行出口加工區(qū)和保稅區(qū)的核心政策。入駐中哈商戶近5000家,來自中國和中亞的客商日均采購超500萬元。中心為哈薩克斯坦提供了500個就業(yè)崗位,還有6000多名中國人在這里就業(yè),是“一帶一路”共建共享示范區(qū)。

比雷埃夫斯港是希臘主要進出口中心,在全球物流鏈上獨具戰(zhàn)略地位。2008年中企中標,2016年6月獲希臘議會批準。目前,港口吞吐量從中企進入之初的全球排名93位上升到44位,有望成為地中海地區(qū)最大的集裝箱中轉(zhuǎn)港和國際物流分撥中心。該港每年將為希臘經(jīng)濟帶來額外51億歐元收入,到2052年前將累計增加12.5萬個就業(yè)機會。作為中歐陸海快線的海陸鏈接處,該港的擴建還將使陸?炀運行更加順暢。此樞紐工程已經(jīng)成為21世紀海上絲綢之路的耀眼明珠,給當?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展帶來巨大收益,被譽為中希兩個文明古國攜手共進的經(jīng)典之作。

雅萬高鐵作為中國與印尼合作的重大標志性項目,雅萬高鐵是中國21世紀海上絲綢之路與印尼“全球海洋支點”構(gòu)想對接的早期收獲工程,是中國與印尼全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的生動體現(xiàn)。該項目于2015年3月洽談,2016年1月正式開工,將帶動沿線地區(qū)冶煉、制造、基建、電力、電子、服務(wù)、物流等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,每年創(chuàng)造4萬個就業(yè)崗位,有望形成雅萬高鐵經(jīng)濟帶。除了雅萬高鐵,安伊高鐵、沙麥高鐵等眾多線路在海外“落地生根”。中國高鐵已作為“國家名片”走出國門。

2014年5月開工、2016年10月通車的亞吉鐵路,是落實中非“十大合作”計劃的重要早期收獲,是中非“三網(wǎng)一化”合作和中非產(chǎn)能合作的標志性工程,有力促進了產(chǎn)業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟帶的打造。它是非洲大陸第一條跨國電氣化鐵路和最長距離的電氣化鐵路,也是中國在非洲建設(shè)的第一條集技術(shù)標準、設(shè)備、融資、施工、監(jiān)理、運營和管理于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈“中國標準”電氣化鐵路。隨著亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路等開通,越來越多的非洲國家引進中國高鐵,并以此為“國際標準”。

2015年12月開工的帕德瑪大橋,主橋長6.15公里,為上層雙向四車道公路、下層單線鐵路的公鐵兩用大橋,是連接中國與東南亞泛亞鐵路重要通道之一,也是“一帶一路”建設(shè)的重要交通支點工程,是目前為止中國企業(yè)承建的最大海外橋梁工程。它結(jié)束了孟加拉國南部21個區(qū)與首都達卡之間擺渡往來的歷史,最高設(shè)計時速達120公里的新建鐵路將孟加拉國東北至西南的鐵路網(wǎng)連接在一起,組成孟加拉國西南部骨干鐵路網(wǎng)。

辛克雷水電站是中國迄今為止最大的海外建設(shè)工程,也是中方目前在海外建成投產(chǎn)的最大水電站。2010年7月動工,2016年11月建成。作為厄瓜多爾最大的水電站,總裝機容量150萬千瓦,滿足厄瓜多爾全國三分之一人口的電力需求,使該國從電力進口國一舉變?yōu)殡娏Τ隹趪。中方人員曾指導該水電站安然度過2016年厄瓜多爾7.8級地震,并在震后3天滿負荷恢復供電,為該國災后重建作出了貢獻。目前厄方已規(guī)劃的8座水電站,7座為中國企業(yè)承建,在南美樹立起一個又一個“中國標準”。

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